2017年10月，北京市政府確定以高位視頻技術(shù)作為智慧停車路側(cè)管理的主要技術(shù)模式。2018年5月《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》正式實(shí)施后，為響應(yīng)條例中“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”的基本要求，路側(cè)停車電子收費(fèi)全覆蓋分三步走落地：2019年1月1日起，東城、西城、通州實(shí)施；2019年7月1日起，朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、石景山實(shí)施；2019年12月1日起，其他區(qū)實(shí)施。

今年7月1日開(kāi)始，在東城、西城、通州實(shí)行路側(cè)電子停車收費(fèi)的基礎(chǔ)上，朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、石景山等區(qū)也加入了電子停車收費(fèi)。今后，以上區(qū)域路側(cè)停車一律不再有人工現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)，也不再有二維碼繳費(fèi)，市民可通過(guò)下載“北京交通”APP進(jìn)行繳費(fèi)。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：自道路停車改革實(shí)施以來(lái)，在廣大市民的支持與配合下，實(shí)施電子收費(fèi)的道路停車秩序明顯改善，現(xiàn)場(chǎng)議價(jià)、黑收費(fèi)、亂收費(fèi)現(xiàn)象基本杜絕，“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”的理念逐漸成為社會(huì)共識(shí)。

高位視頻技術(shù)是繼咪表、手持終端PDA、地磁、視頻樁后的全新第五代智能化停車管理技術(shù)，在科技創(chuàng)新與實(shí)際應(yīng)用效果上均有顛覆性的提升。路側(cè)停車高位視頻技術(shù)由智慧停車領(lǐng)軍企業(yè)AIpark（愛(ài)泊車）首創(chuàng)，前端產(chǎn)品“AIpark天眼”可連續(xù)管理8-12個(gè)車位的距離，建設(shè)過(guò)程中合理利用市政、交通設(shè)施，對(duì)城市景觀影響降到最低，建設(shè)完成高度距離地面有4-6米，不易遭到人為破壞，維護(hù)成本極低。從識(shí)別率和智能化的角度來(lái)說(shuō)，高位視頻采用當(dāng)前全球最領(lǐng)先的人工智能圖像識(shí)別技術(shù)，突破了路側(cè)停車在極復(fù)雜場(chǎng)景下車牌識(shí)別的問(wèn)題，有效避免感應(yīng)不準(zhǔn)確、無(wú)法識(shí)別收費(fèi)、不能解決跨位停車、容易遭到人為破壞等弊端。在惡劣天氣及極端天氣情況下,“AIpark天眼”圖像識(shí)別系統(tǒng)仍能準(zhǔn)確的識(shí)別車輛及判斷進(jìn)出場(chǎng)情況。即便冰雹大雨、霧霾大雪等惡劣天氣,系統(tǒng)都能準(zhǔn)確的識(shí)別車輛及判斷進(jìn)出場(chǎng)情況 。

相對(duì)其他停車管理技術(shù)，高位視頻優(yōu)勢(shì)明顯，不但技術(shù)手段先進(jìn)、準(zhǔn)確性高、最大程度降低了人員成本、杜絕人為因素干擾，而且立桿少，對(duì)城市景觀破壞最小，因此得到“首都標(biāo)準(zhǔn)”的認(rèn)可，為北京六大主城區(qū)及通州副中心路側(cè)停車電子收費(fèi)改革提供產(chǎn)品技術(shù)支撐與服務(wù)。

除北京外，AIpark city還在上海、廣州、深圳、福州、鄭州、成都、石家莊、邯鄲、張家口等十余個(gè)城市商用落地，放眼全國(guó)，已經(jīng)有多個(gè)城市應(yīng)用高位視頻技術(shù)作為路側(cè)停車管理的解決方案，高位視頻成為路側(cè)停車的主流技術(shù)。北京路側(cè)停車管理因采用了最新技術(shù)和全面的法規(guī)支撐，取得了很好的應(yīng)用效果，是高位視頻技術(shù)全面應(yīng)用于路側(cè)停車管理的最佳模式和樣板，為全國(guó)城市建設(shè)智慧停車基礎(chǔ)工程提供了一個(gè)極具借鑒價(jià)值的樣本，具有重要的推廣意義。